Ziel des eingetragenen Vereins mit Sitz in Dresden sowie Sektionen in Meißen und Neustadt in Sachsen ist die Denkmalpflege und Bewahrung sächsischer Technikgeschichte im Bereich des Eisenbahnwesens. Als Verein möchten wir technikgeschichtlich wertvolle, regionaltypische Schienenfahrzeuge und Infrastruktur der ehemaligen Königlich … Weiterlesen...
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Postanschrift:
Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V.
Am Waldschlösschen 4 , 01099 Dresden, Deutschland
Vereinsnummer (VR 5334), Vereinssitz: Dresden
Die Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V. ist als gemeinnützig im Sinne der AO anerkannt.
André Marks, Vorsitzender
Tel: +49 (0) 3 51 / 26 … Weiterlesen...
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Die Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V. ist als gemeinnützig im Sinne der AO anerkannt.
Neben Geldspenden nehmen wir auch gerne Sachspenden an. Auch dafür … Weiterlesen...
2010 Gründung der Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V. (ISEG)
2011 Erwerb des C4ü Sa 07
2012 Bergung des C4ü Sa 07 aus Schwarzenberg, Entdeckung Wagennummer CCü 1661
2012 Erwerb eines sächsischen 2’2′ T21-Tenders
2013 Erwerb des C4i 35a „Bauart Heidenau-Altenberg“
2013 … Weiterlesen...
Sächs. Personenwagen Citr Sa 98 der lfd. Nr. 183
Zwischen 1898 und 1901 beschafften die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) 257 zweiachsige Personenwagen mit einer Länge über Puffer von ca. 10,50 m und einem Radsatzstand von 5 m. Die von den Eigenen Werkstätten der Staatsbahn sowie von privatwirtschaftlich geführten Waggonfabriken … Weiterlesen...
Sächs. Gepäckwagen Pw Sa 17 Nr. 740-230 der lfd. Nr. 241
Der 1917 bei der Waggon- und Maschinenfabrik Aktien-Gesellschaft vorm. Busch in Bautzen gebaute Packwagen trägt seit 1958 die Reichsbahnnummer 730-230 und war bei seiner Abstellung 1969 im damals zur Rbd Dresden gehörenden Gera beheimat. Anschließend diente sein Aufbau zusammen mit … Weiterlesen...
Sächs. Biertransportwagen der lfd. Nr. 387 „Reisewitzer“
Der Biertransportwagen 555 087 P
Die Geschichte der sächsischen Eisenbahn-Biertransportwagen nahm 1874 ihren Lauf, als die „Eisenwerke und Eisenbahn-Bedarfs-Fabrik Saxonia“ in Radeberg das erste Baumuster patentieren ließ und an die Radeberger Brauerei auslieferte. Von der einstigen Bedeutung dieser Waggongattung, die … Weiterlesen...
DRG-Personenzugwagen C4i 35a Nr. 73 413 Dresden „Altenberger“
Für den Betrieb auf der von 1935-1938 auf Normalspur umgebauten Müglitztalbahn waren auch neue Personenwagen erforderlich. Bei Probefahrten auf der Windbergbahn (Dresden – Possendorf) stellte die Reichsbahndirektion Dresden fest, dass ein Einsatz des vorhandenen Wagenparks in nennenswertem Umfang nicht infrage … Weiterlesen...
