Monat: Mai 2021

Am Arbeitseinsatz im und um den Lokschuppen von Neustadt in Sachsen nahmen am 29. Mai knapp ein Dutzend Eisenbahnfreunde teil – darunter vier Jugendliche aus Neustadt. Während diese nun eine Jugendgruppe bildenden Helfer vor allem an einer Verschubzwecken dienenden Bm-Lore bauten und Gras mähten, widmeten sich die Erwachsenen den aus Beton gefertigten Fensterrahmen des Lokschuppens, die erneuert werden müssen. Am sächsischen Personenwagen der lfd. Nr. 183 entfernten die Eisenbahnfreunde die bisher vor den Fenstern befestigten Blechplatten, so dass nun wieder mehr Licht in den Zweiachser fällt. Häufig unterbrochen wurden die Arbeiten durch Besucher, die teils in Gruppen – angereist mit einem Sonderbus vom Typ O405 – den Lokschuppen, das Gelände und die vorhandenen Fahrzeuge besichtigten und die Vereinsziele erklärt bekamen. Die Arbeitstermine für Juni und Juli stehen noch nicht alle fest, können aber von neuen Helfern gern per E-Mail oder Telefon unter der Vereinsadresse erfragt werden. Festgesetzt sind bisher die beiden letzten Sonnabende im Juni.

Bei einem Arbeitseinsatz im ehemaligen Straßenbahndepot von Meißen verschoben Mitglieder der ISEG am 25. Mai 2021 die im Eigentum des Verkehrsmuseums Dresden (VMD) befindliche Güterellok 3 der Meißner Straßenbahn auf Behelfsschienen um knapp zehn Meter auf ein zuvor freigelegtes Originalgleis. Um das Depot in Zukunft als verkehrsgeschichtliche Schauanlage nutzen zu können, wird nun dieses Gleis bis zur Halleneinfahrt verlängert. Die schafft den Platz, um den zweiachsigen Güterwagen der Meißner Straßenbahn (Eigentum ISEG) sowie zwei meterspurige Rollböcke (Eigentum Stadtverwaltung Meißen, ex Harzer Schmalspurbahnen bzw. Traditionsbahn Radebeul e.V.) mit einem offenen Regelspurgüterwagen im ehemaligen Straßenbahnhof als Zug präsentieren zu können.

Im Sächsischen Umschulungs- und Fortbildungswerk (SUFW) in Dresden-Briesnitz wurde in den vergangenen drei Jahren der Güterwagen 14 der Meißner Straßenbahn im Auftrag der ISEG in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, wie er bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges zum Jutetransport zwischen dem Elbkai und der Jutefabrik Meißen genutzt worden ist. Dazu gehörte, seinen ursprünglichen, engen Radsatzstand wiederherzustellen, denn der im Weltkrieg auf die Insel Langeoog gelangte Zweiachser war dort umgebaut worden. Mit einem breiteren Radsatzstand und mit Stirnwänden aus Blech diente er auf der Nordseeinsel zuletzt als offener Gepäckwagen.
Seit Mitte Mai 2021 verfügt das mit Stirnwänden aus Holz restaurierte Fahrzeug über authentische Anschriften. Diese empfand ein Mitglied der IG Wagen für die ISEG einer Fotografie vom Meißner Elbkai nach. Die Umsetzung des Wagens in das ehemalige Straßenbahndepot an der Jaspisstraße in Meißen ist für die 2. Jahreshälfte 2021 vorgesehen.

Im Mai 2021 lädt die ISEG zu zwei Arbeitseinsätzen nach Neustadt in Sachsen ein. Während der erste Einsatz schon am 8. Mai stattgefunden hat, steht der für den 29. Mai noch bevor. Ausgeführt werden müssen vor allem Erhaltungsarbeiten an den Fenstern des Lokschuppens, der zwar aus dem Jahr 1876 stammt, aber 1976 von der Reichsbahn umfangreich umgebaut und modernisiert worden war. Während sein Dach bereits seit mehreren Monaten wieder dicht ist, müssen noch mehrere Fensterrahmen ersetzt werden, damit genügend Licht für Arbeiten an den Fahrzeugen in den Lokschuppen fällt. Die Schienen auf den beiden Ständen wurden 1906 in der König-Albert-Hütte gewalzt. Der Kopfbau mit der Schmiede und dem Aufenthaltsraum wurde 2018/19 illegal abgebrochen.
Im Freibereich übernahm die Jugendgruppe am 8. Mai das Rasenmähen. Zur Abfuhr von Zweigen und Holzstämmen kommt eine Lore zum Einsatz. Am 5. Mai übergab der ehemalige Projektleiter zum Wiederaufbau des Biertransportwagens bei der Traditionsbahn Radebeul e. V., Christoph Walther, der ISEG in Neustadt eine Dokumentation zu diesem nun hier befindlichen Fahrzeug. Demnach ging dieser 1895 gebaute zweiachsige Wagen im Jahr 1933 außer Dienst.